2021 Harley-Davidson Pan America Primera revisión todoterreno

¿Puede una @ Harley-Davidson Pan America salirse de la carretera? La pregunta asesina y yo tení­amos la misión de responderla en mi primera salida. Condujimos durante un dí­a en el norte de Gales por unas hermosas carreteras sinuosas con una pierna fuera de la carretera frente a grava, rocas perdidas, colinas, gritos y muchos charcos. Aquí­ está mi reseña. Con un nuevo motor bicilí­ndrico en V de 1252 cc y 150 CV, la Pan America ofrece emociones épicas, pero como moto todoterreno también debe ser capaz de manejar una conducción más lenta, lo que ayuda al ciclista a mantener el equilibrio en una posición sólida., Fatiga del brazo de apoyo. con un embrague de asistencia de deslizamiento y mantenga su peso muy bien. Bingo, comenzamos la experiencia con mi primer viaje, primero alejándome durante un desafí­o de conducción lenta ... e inmediatamente pude sentir lo cómodo y controlable que era el monstruo. El peso del V-twin es bajo y central y con un sistema de sistemas de contrapeso interno, el motor es suave y sin vibraciones. Reacción inicial: fue increí­ble. Vea quién ganó: Charley Boorman también estuvo allí­. Mira el video completo para ver mis ideas, pero aquí­ hay algunos aspectos destacados, particularmente pensando en los estereotipos de la EH ... 1. La fuerza va en aumento. Par suave a baja velocidad y respuesta del acelerador a baja velocidad para un todoterreno técnico ... vea el desafí­o anterior de conducción lenta ... pero a 150 hp tiene agarre lleno de potencia de vanguardia para carretera abierta 2. Es suave, absolutamente aplastante la reputación vibra por la ventana. No es un "tractor", pero todaví­a tiene un encantador gruñido 3. Los modos de conducción hacen que el viaje sea extremadamente contrastante. Personalmente, no era un fanático del modo de carretera, parecí­a un poco descolorido, pero era un modo deportivo con suspensión reforzada, ¡oh, hola! 4. La suspensión de menta 'mágica', también conocida como altura de conducción automática, es mucho más perfecta de lo que esperaba. No lo sientes. Calcula el peso del ciclista y ajusta la precarga mientras conduce, y cuando se detiene, la baja para reducir la altura del asiento. As para los corredores cortos de 5. ¡Ah, y esta Harley puede parar! Con la potencia de frenado activada, Brembo tiene la confianza necesaria para reducir la potencia. Sharp ???????? 6. La posición de conducción es equilibrada, cómoda y se siente conectada a la moto. Buen agarre en las rodillas para barro y asiento relajado para carreteras 7. Sorpresa final ... ¡no tan pesada! Es un HOG manejable. Con su diseño bicilí­ndrico en V liviano y consciente del peso, el Pan America pesa 245 kg con un centro de equilibrio bajo, lo que aumenta enormemente la confianza. Para ser honesto, me tomó un tiempo acostumbrarme a Pan America. Es un viaje único, pero después de meterme en el barro encontré su chispa. PUEDE manejar fuera de la carretera. Charcos, bancos de arena, barro y rocas. Absorto en la confianza Definitivamente es un gran acto de fe en el mundo de la aventura, pero siento que HD se ganó su insignia ADV ¡Perfecto para mí­! ???? ¡Trae una gran aventura panamericana! ¿Quién lo intentará y quién cree que al Pan le irá bien? Como referencia, soy un ciclista que mide 169 cm de altura y 69 cm de pierna. Más sobre Harley-Davidson Pan America: Descrito como un camión todo terreno de largo recorrido, la motocicleta Pan Americ 1250 es una herramienta múltiple de dos ruedas construida para durar, diseñada para la exploración y diseñada para la aventura. Más aquí­: HD Pan America Especificaciones: Tamaño del motor 1252cc Tipo de motor Revolution Max 60 ° V-twin Tipo de cuadro Acero tubular Capacidad de combustible 21.2 litros Altura del asiento 868-894mm Peso de la moto 245kg Suspensión delantera 47mm Control de amortiguación semiactivo USD Horquilla ajustable electrónicamente Suspensión trasera El amortiguador Showa con precarga electrónica automática y amortiguación semiactiva Adaptive Ride Height System (agregado por £ 600) reduce la altura del asiento a poco menos de 800 mm cuando la moto se detiene. El sistema solo está disponible para el 1250 Special, porque el kit de descenso tiene su paquete electrónico más avanzado Freno delantero Discos dobles de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones con ABS curvado Freno de disco trasero de 280 mm, pinza de un pistón y neumático delantero C-ABS tamaño 120 / 70R19 tamaño de llanta trasera 170 / 60R17 Consumo promedio de combustible 43 mpg Impuesto de carretera anual £ 96 Costo de servicio anual - Precio nuevo £ 15,500 Plazo de garantí­a Dos años Velocidad y rendimiento máximos Potencia máxima 150 bhp Par máximo 94 ft-lb #panamerica # advbikes #thegirlonabike Siga mis aventuras en: Instagram: Facebook: Sitio web: LinkedIn: TikTok: Apoyado por Teng Tools #getorganised Cardo Systems #askforcardo Swinton Insurance Editado por Bharath Raj Créditos musicales: Epidemic Sounds Tracks: 1) ES_Yeehaw Slap - Dylan Sitts 2) ES_In Need of Remedy (versión instrumental) - Sven Karlsson Haga clic en suscribirse y vea mis otros videos. .