Los mejores filtros de aire para motocicletas

Cuando se trata de filtros de aire de repuesto, ningún nombre es más conocido que K&N. El secreto de su éxito radica en las caracterí­sticas únicas de los medios filtrantes que fueron desarrollados originalmente por K&N hace años en el polvo, el sudor y las lágrimas de las carreras de motocross en el desierto.

El filtro de aire de gasa de algodón de alto flujo es lavable, reutilizable y construido para durar la vida útil del motor de una motocicleta. Los filtros de aire de K&N constan de cuatro a seis láminas de gasa de algodón intercaladas entre dos láminas de malla de alambre de aluminio. Luego, este medio se pliega y se aceita para mejorar sus capacidades de filtrado y su rendimiento general. El resultado es un filtro de aire que permite drásticamente la entrada de aire al motor, es lavable y reutilizable y protege el motor de por vida. Disponible para casi todas las motocicletas, K&N también ofrece versiones de carreras de sus filtros con menos láminas de gasa para permitir la entrada de más aire. Pero ten cuidado; El uso de un filtro de carreras puede requerir ajustar la configuración del jet de la motocicleta o del EFI.

El filtro de aire invertido Arlen Ness está diseñado especí­ficamente para el filtro de aire invertido de la compañí­a, que tiene aplicaciones para una amplia variedad de cruceros. Entonces, aunque obviamente esta no es una aplicación universal, la red sigue siendo relativamente amplia. Independientemente, el filtro invertido es una pieza totalmente sintética y resistente al agua que nunca necesita lubricarse; simplemente puede lavarlo y reutilizarlo, lo que lo convierte esencialmente en el último filtro de aire que su moto necesitará. Cada filtro presenta una parte superior plisada invertida con lados plisados para maximizar el flujo de aire tirando desde todos los ángulos, y cada filtro está hecho a mano en los EE. UU.

Para aquellos que están sucios, los filtros de aire listos para usar de Maxima hacen que la frustrante tarea de limpiar y lubricar los filtros de aire sea cosa del pasado. A $ 11, son tan baratos que no tiene que preocuparse por lavar y lubricar nuevamente, ¡solo compre uno nuevo! Pero no se deje engañar por el precio. Cada filtro RTU está construido con espuma reticulada de doble capa prelubricada. La reticulación es un proceso que abre las células de espuma, lo que permite más flujo de aire y más potencia. Las capas dobles de espuma consisten en una espuma interna densa para capturar partí­culas finas de arena y polvo, mientras que la espuma externa está construida con una matriz de poros más abiertos para filtrar partí­culas de suciedad de micrones más grandes. Las costuras del filtro de aire RTU están soldadas con adhesivo de fuerza industrial y vienen con una arandela de goma para ayudar a asegurar el filtro a la jaula, lo que elimina el desgarro y mantiene la integridad estructural del filtro.

Un favorito de los fanáticos en el mundo de la suciedad, los filtros Twin Air brindan máxima filtración y un flujo de aire superior. Construido a partir de dos capas de espuma de poros abiertos unidas, una capa exterior de espuma gruesa está laminada a la llama con un núcleo interior de espuma fina, lo que da como resultado un diseño de una pieza que es funcional y duradero. Los filtros de aire gemelos también están diseñados para aumentar el volumen de aire alrededor del filtro para mejorar el flujo de aire de entrada. Más aire significa más potencia para su motor. Las pruebas de flujo de banco han demostrado que los filtros Twin Air proporcionan un mayor flujo de aire al tiempo que reducen la tendencia del filtro a obstruirse, dice Twin Air.

Cualquiera que haya tocado uno o dos carbohidratos definitivamente está familiarizado con el filtro de aire rojo Uni. Este filtro universal de dos etapas se conecta directamente al carburador de su motocicleta (verifique el número de pieza para conocer los diámetros correctos para su aplicación) y su diseño en ángulo ayuda con los problemas de espacio libre para algunos modelos. El diseño de dos etapas utiliza una espuma interior negra, mientras que la espuma exterior roja puede dejarse aceitada o secarse según las condiciones. Asegúrese de verificar su explosión después de instalar el filtro.

Para el motorista orientado al rendimiento, hay un filtro de aire BMC para casi todos los deportes o aplicaciones de motos deportivas. Fabricada mediante un proceso de moldeo patentado que produce una pieza verdaderamente continua, la caracterí­stica goma roja es muy flexible y adaptable para asegurar un sello hermético dentro de su caja de aire. El aceite de baja viscosidad satura los elementos de algodón multicapa para filtrar partí­culas de hasta siete micrones, pero el flujo general aumenta en comparación con los elementos de papel OEM. Maximice la eficiencia del aire que ingresa a su motor para maximizar la potencia que sale de su motor. Como siempre, asegúrese de verificar el EFI o la calibración del carburador después de la instalación para maximizar los beneficios del filtro.