La nueva variante bobber de la actual Royal Enfield Classic 350 está en camino y tendrá este aspecto

El medio indio Ir a Wadi Se hizo eco, hace apenas unas horas, de una imagen filtrada del registro de patentes de lo que creíamos que sería el próximo variante bobber de la actual Royal Enfield Classic 350. Un conjunto que incluiría una serie de modificaciones estéticas y ergonómicas para ofrecer un extra de personalidad respecto a la versión estándar.

Esta no es la primera vez que surgen rumores sobre la llegada de un variante bobber desarrollado en base al Classic 350. Hace apenas un año mostramos imágenes de una mula de prueba que tenía todas las posibilidades de convertirse en esta variante. Equipado con neumáticos de banda blanca, un asiento monoplaza y un guardabarros trasero prominente, todo apuntaba en la misma dirección.

¿Qué podemos esperar de la próxima variante bobber de la actual Classic 350?

La marca indobritánica no cesa ni un segundo en su empeño por convertirse en un referente comercial, en las categorías de baja y media cilindrada, en gran parte del mundo. Principalmente en la zona asiática, donde su presencia en algunos mercados es sinónimo de cientos de miles de unidades vendidas cada año.

Es por eso que Royal Enfield está enfocada en diversificar su gama de modelos, ofreciendo diferentes versiones para una misma plataforma. es variante bobber Es un buen ejemplo de esta política estratégica y comercial. Recordemos que además del Classic 350, la marca también cuenta con el Super Meteor 350.

Para esto variante bobber, Royal invierte en varios detalles estéticos, pero también en otros aspectos relacionados con el equipamiento y la ergonomía. En la imagen que tenemos actualmente vemos la inclusión de un asiento biplaza que queda “abierto” en la zona de pasajeros.

A él se anclan dos asas laterales, algo poco habitual, por otra parte, en un variante bobber de este tipo. Otros detalles destacables, como la adopción de un gran guardabarros trasero, manillares de dos piezas reposicionados, neumáticos de tipo radial o pedales adelantados, también forman parte de esta versión.

Se mantienen los neumáticos con banda de rodadura blanca, y se espera que en su versión final la parte del asiento destinada al pasajero acabe siendo desmontable. Por otro lado, en términos de tecnología y equipamiento, este variante bobber Tendría, al igual que sus hermanos de gama, con:

• relámpago llevado
• ABS de dos canales Bosch
• Toma de corriente USB
• Instrumentación mixta analógica-LCD con pantalla dual
• Conectividad de teléfono inteligente para navegación

La mecánica estaría compuesta por el conocido motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado por aire-aceite que declara 20,2 CV de potencia a 6.100 rpm y 27 Nm de par máximo a 4.000 rpmTodo ello transmitido a la rueda trasera a través de una caja de cambios de 5 velocidades (palanca de cambios en la punta del talón) e inyección electrónica firmada por Continental.