8 consejos para mantener tus neumáticos en buen estado

Los neumáticos son lo único que se interpone entre usted y la carretera. También puedes decir que los neumáticos son lo que separa tu moto de la carretera. Por eso es tan importante que todo motociclista inspeccione los neumáticos de su moto antes de cada viaje. Por el contrario, muchos ciclistas no piensan mucho en la salud de los neumáticos. Creen que los neumáticos son solo de goma y no necesitan mucha atención. Pero la verdad es que los neumáticos son mucho más que aros de goma negros. De hecho, los neumáticos constan de varios compuestos y es muy costoso diseñar y fabricar un neumático de motocicleta.

Consejos para mantener sus neumáticos en buen estado

A continuación, le mostraremos 8 de los mejores consejos para mantener sus neumáticos en buen estado. Estos consejos pueden prolongar su vida y, lo que es más importante, su vida.

• Siempre que esté listo para conducir su motocicleta, asegúrese de verificar que sus neumáticos tengan la presión correcta. Este hábito puede prolongar la vida útil del neumático. La baja presión hace que los neumáticos se flexionen, lo que puede afectar la construcción del neumático. Los neumáticos se desgastan más rápidamente cuando no se inflan correctamente. Asegúrese de inspeccionar los neumáticos en busca de pinchazos mientras revisa la presión. La inspección regular puede ayudarlo a encontrar cualquier clavo u obstáculo pequeño y diminuto en los neumáticos que no sea posible ver mientras conduce por la carretera.
• Muchos medidores de presión de llantas no son lo suficientemente precisos para verificar la presión correcta de las llantas. La mayorí­a de los manómetros, como los de bomba de pie y los de plástico que se venden en las tiendas de accesorios para automóviles, no son adecuados para controlar la presión de los neumáticos. Estos medidores generalmente no están calibrados. Solo debe usar estos tipos en situaciones de emergencia. De lo contrario, use solo medidores digitales, que son bastante caros pero conocidos como de mejor calidad. A diferencia de otros medidores manuales, los medidores digitales se pueden volver a calibrar.
• Si lleva equipaje bastante pesado, asegúrese de agregar 3 psi a ambos neumáticos o consulte su manual para ver cuánto PSI adicional debe agregar a los neumáticos. Aunque no se recomienda llevar equipaje adicional en una motocicleta, si realmente es necesario, le sugerimos que agregue un poco más de presión en sus neumáticos.
• Si está comprando una motocicleta de segunda mano, asegúrese de que una de las primeras cosas que revise sean los neumáticos. A muchas personas solo les importa el  motor más grande,  pero les puedo asegurar que los neumáticos de goma son tan importantes como el motor de una motocicleta.
• Si alguna vez se encuentra en una situación en la que necesita reparar un pequeño pinchazo (no demasiado grande) en el área roscada (NUNCA, NUNCA en las paredes laterales de la llanta), asegúrese de que sea solo una reparación temporal y reemplace la llanta lo antes posible.
• Se puede detectar un núcleo de válvula de neumático Schrader con fugas poniendo saliva en la parte superior de la válvula. Si la burbuja se eleva, entonces tiene un núcleo de válvula con fugas. Puede repararse apretando la llave de la válvula. Si aún tiene fugas, debe reemplazar el núcleo de la válvula.
• En mi opinión, los tapones de válvulas tienen tanto valor como el tapón del depósito de combustible de una motocicleta. Mantiene el aire dentro del neumático y evita que el aire se escape si la válvula central está dañada. Una tapa de válvula con anillos de sellado de goma en el interior evita que el polvo entre en el área central del neumático.
• Si planea comprar un neumático nuevo para su motocicleta, asegúrese de que encaje con la llanta original de su motocicleta. En la mayorí­a de los casos, los neumáticos nuevos y la llanta original tienen algún desequilibrio, lo que puede provocar vibraciones y acelerar el desgaste de los neumáticos. Por lo tanto, si se encuentra en este tipo de situación, asegúrese de equilibrar el neumático con equilibradores dinámicos de la máquina, que son capaces de detectar la falla.