Llama para probar chalecos inflables para motociclistas

Se necesitan pruebas detalladas sobre la efectividad de los chalecos y chaquetas inflables que usan los pilotos de MotoGP, dijo el experto australiano en seguridad, el Dr. Marcus Wigan.

El profesor emérito de Transporte y Sistemas de Información de la Universidad Napier de Edimburgo dice que los fondos para tales pruebas deben proporcionarse al servicio de calificación de seguridad de equipos de motocicletas MotoCAP *, galardonado internacionalmente.

“La iniciativa MotoCAP de la Dra. Liz de Rome, eventualmente apoyada y adoptada por los gobiernos nacionales, permite a los motoristas descubrir la diferencia entre muchas afirmaciones hechas y el desempeño real de diferentes tipos de ropa, desde jeans hasta guantes. Los resultados a menudo son sorprendentes ”, dice el Dr. Wigan.

“Otro equipo de seguridad infrautilizado es la gama de chalecos inflables que lleva todo piloto de MotoGP con resultados fenomenales.

“Pero MotoCap no puede realizar las pruebas e informes australianos detallados increí­blemente útiles sobre su rendimiento real.

“Todo lo que necesitas es financiación para hacerlo; luego, los resultados mucho más detallados y relevantes por los que MotoCap es justamente famoso pueden estar disponibles para uso australiano.

"Los costos ahora se reducen a los de la ropa de protección ordinaria de alto nivel y la promoción adecuada podrí­a reducir estos costos y el acceso enormemente".

Él dice que las pruebas de MotoCAP también pueden incluir evaluaciones de las interacciones de los registros médicos electrónicos que evitan el uso de marcapasos y los usuarios de dispositivos implantados.

El Dr. Wigan está investigando cuáles deben ser estas medidas y ha intentado sin éxito acceder al impuesto de seguridad motorista victoriano disponible para financiar su estudio.

Actualmente, aún no se han asignado $ 15,4 millones recaudados por el tributo.

“He tenido poco éxito hasta ahora, ya que casi no hay forma de involucrarme con los burócratas (no con los motociclistas) que aparentemente controlan el ritmo”, dice.

"Estas personas son inaccesibles incluso para profesionales adecuados como yo, por ejemplo, para discutir estos temas".

El mes pasado, el veterano jubilado de la industria y portavoz del Two Wheel Action Group, Stuart Strickland OAM, se quejó del secreto del fondo y del panel asesor ministerial sobre temas de motocicletas.

* Sobre MotoCAP

MotoCAP es una asociación entre Transport for NSW, State Insurance Regulatory Authority (SIRA), VicRoads, Transport Accident Commission (TAC), Royal Automobile Club of Victoria (RACV), Department of Transport and Trunk Roads (TMR), Motor Accident Insurance Commission ( MAIC), Lifetime Support Authority (LSA), Departamento de Infraestructura y Transporte, Policí­a de Australia Occidental: Comisión de Seguridad Vial, Departamento de Crecimiento del Departamento de Estado, Insurance Australia Group (IAG), Australian Motorcycle Council y Accident Compensation Corporation en Nueva Zelanda.

Las pruebas las realiza el Instituto de Materiales Frontier de la Universidad Deakin en nombre de los socios de MotoCAP.

Todo el equipo evaluado hasta ahora se ha obtenido a través de un sistema de compra secreta para garantizar su integridad.

En 2019, MotoCAP ganó el premio de seguridad vial de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).