Pastillas de freno DP

Habiendo comprado mi primera Triumph Bonneville en 1960, debo decir que mi versión de 2006 tiene algunas actualizaciones notables. Como los frenos, con discos simples en ambas ruedas. Honda hizo esto primero con su CB750 en 1969, y luego todos siguieron su ejemplo.

Mi Bonnie 2006 reparó discos de freno, y cuando cambié las llantas hace unos meses, noté que era necesario reemplazar las pastillas de las pinzas deslizantes. Hay sistemas de frenado más sofisticados (y más complicados), pero estoy contento con lo que tiene Bonnie.

Una llamada a DP Brakes en Lancaster, Nueva York me trajo dos nuevos juegos por correo. Los paquetes advirtieron: "Las pastillas de freno deben ser instaladas por mecánicos experimentados", lo que me deja fuera. Decidí­ que mi técnico local, Herb, deberí­a hacer el trabajo. Es mejor tener un experto para hacer el trabajo que para mí­ hacerlo sin experiencia. Si realmente desea saber más sobre los frenos de su motocicleta, le recomiendo obtener un manual Haynes.

Las pastillas de freno de motocicleta utilizan principalmente el proceso de sinterización (¡gran palabra de Scrabble!), Lo que significa tomar una mezcla en polvo de varios metales y comprimirla, utilizando la cantidad adecuada de calor y presión para crear la pastilla. Si se hace bien, esto aumenta cosas como la resistencia a la tracción en las almohadillas. DP dice que fue la primera empresa en utilizar este método de sinterización, y los fabricantes de equipos originales ahora utilizan pastillas sinterizadas en prácticamente todas sus motocicletas.

El calor es el principal problema al frenar. Apriete la palanca del freno delantero o use su pie en el pedal trasero y el lí­quido empuja los pistones pequeños detrás de las pastillas contra el disco giratorio. Si desciende rápidamente una colina empinada y se acerca a un giro brusco, las almohadillas reducen la velocidad del disco y convierten la energí­a cinética en calor. Afortunadamente, en la conducción normal, todo ese calor se escapa al aire y el compuesto del bloque es bueno rápidamente para el próximo evento de frenado.

Existe un perí­odo de rodaje para las pastillas de freno, y se recomienda un uso relativamente suave durante las primeras 150 millas. Después de eso, llevé a Bonnie a un tramo sinuoso de la carretera local por aquí­, apodado Camino de entrada de Rossi, y quedé bastante satisfecho con la desaceleración rápida y suave, que proporciona una excelente acción de palanca y una operación de pedal sensible, incluso cuando fingí­a que habí­a una emergencia con algunos. paradas muy rápidas en mi moto sin ABS.

No hubo oportunidad de probarlos bajo la lluvia aquí­ en California, asolada por la sequí­a, pero como están hechos en el Reino Unido, una nación conocida por sus muchos dí­as de lluvia y carreteras mojadas, creo que DP sabe lo que están haciendo.