una nueva custom para el carnet A2

Kawasaki se habí­a guardado un as en la manga de cara a las novedades de 2024 con la nueva Eliminator 500. Una moto que agranda la gama custom con una propuesta centrada para los usuarios del carnet A2. El segmento de media cilindrada se puede catalogar con total seguridad como uno de los más populares. Estas motos, independientemente del uso, se hayan entre la más solicitadas y eso se debe a su polivalencia y a que están destinadas al carnet A2, que es donde más moteros abundan. Kawasaki ha entendido esto a la perfección, con una gama de media cilindrada para el A2 que acaba de crecer con la nueva Eliminator 500.

Frente a la Vulcan S, este nuevo modelo -o más bien, reaparición- pretende ser mucho más dócil y accesible al mismo tiempo; abriendo el abanico de compra a un conjunto más nutrido de motoristas. La esencia custom de la Eliminator 500 se aprecia en su llanta delantera de 18 pulgadas y trasera de 16 pulgadas, el depósito alargado, el asiento en una posición baja, más concretamente a 735 mm del suelo, y a una posición de conducción relajada. Sin embargo, los japoneses han decidido mantener cierta deportividad al no adelantar las estriberas, manteniéndolas en una posición central.

Motor conocido y chasis hecho desde cero

En la vertiente mecánica se ha apostado por un bicilí­ndrico en paralelo de 451cc ya conocido por estar presente en otros modelos de Kawasaki. Un bloque que aprovecha un sistema de admisión de aire en posición vertical para garantizar una respuesta suave del gas sin perder un ápice de rendimiento. Por supuesto, el par a bajo régimen está garantizado para un placer de conducción y comodidad en todo tipo de escenarios.

Sin embargo, el chasis sobre el que se asienta la Kawasaki Eliminator es totalmente nuevo. Este bastidor de tubos de acero se ha construido desde cero. El soporte del basculante se ha atornillado directamente a la parte trasera del bicilí­ndrico, lo que permite el montaje del propio basculante en el motor, y por ende, una mayor estabilidad que también se consigue gracias a una distancia entre ejes de 1.520 mm.

Por equipamiento, la Kawasaki Eliminator 500 2024 cede a las tendencias y opta por un estilo neoretro que podemos ver en las ópticas de tipo LED, incluyendo intermitentes, así­ como una pantalla LCD con toda la información necesaria para el piloto. Y para quien el diseño no sea suficiente, la firma nipona cuenta con un amplio surtido de accesorios con los que personalizar el aspecto de esta nueva Eliminator 500.