Estos son los precios y motos custom rivales de la Morbidelli MBP C1002V

Llega una nueva personalización para el permiso A2, que también se encarga de revitalizar la marca Morbidelli. Así se compara con sus rivales directos. El nuevo Morbidelli MBP C1002V Llega en un momento en el que puede que estés prácticamente solo en el mercado. Las motos personalizadas, tan populares hace unos años, han reducido su presencia en el mercado, y ahora tienes poco donde elegir si lo que quieres es una gran custom, fuera de las clásicas marcas americanas.

Pero Morbidelli también tiene este doble enfoque o mejor dicho, ese “prejuicio” de personalidad que la acerca a las motos un estilo de moto más musculoso y en ese caso, tendría que enfrentarse a alguna otra moto que quizás no consideremos auténtica custom. Pero aun así, ¿competirá, por ejemplo, con una Ducati Diavel, que prácticamente triplica el precio y tiene más del doble de potencia? La verdad es que no lo parece.

La C1002V es una moto con un estilo muy personalizado, con detalles modernos y agresivos de esa estilo crucero actual, como los dos gruesos tubos de escape, los discos en forma de pétalo, las horquillas invertidas e incluso las líneas generales de su carrocería. Dispone de un motor V2 de 997 cc que entrega 88 CV con un buen par (89 Nm a 5.250 rpm), seis velocidades, muy sencillo desde el punto de vista electrónico, con apenas dos mapas y sin mandos ni ayudas a la tracción, aparte del bien- ABDOMEN conocido.

Acelera bien y en sus mandos el empuje del V2 es consistente y divertido, pero dentro de lo lógico en una moto de 90 CV; Ojo, porque así todo será más fácil y divertido. No te asustará si no haces estupideces. Pero tu característica más llamativa, Por supuesto, es que está disponible por sólo 9.990€un precio impresionante para un V2 de 1000 cc.

las grandes costumbres

Si lo que más te llamó la atención de esta Morbidelli fue su faceta custom, sin duda también te gustarán las motos que siguen. La primera que salta por orden alfabético entre las grandes costumbres actuales es la nueva BMW R12. Una custom diferente también con una estética muy minimalista, dos tubos de escape en un lateral, horquilla invertida de 45 mm y, por supuesto, la personalidad especial que le aporta su motor bóxer.

1.170 cc para una respuesta aún más potente, 95 CV y ​​227 kilos en funcionamiento, en una moto que confía el alto nivel de equipamiento a la política de opciones clásicas de BMW. Aun así, el precio base es considerablemente superior al del Morbidelli, como era de esperar, situándose por tanto en 15.010 €.

Por supuesto, en la amplia gama Harley Davidson Encontrarás muchas motos que te interesarán si te gustan las custom. Lo más cercano al enfoque de Morbidelli será sin duda el Harley-Davidson Nightster con su nuevo motor Revolution, siendo el custom más barato del catálogo americano.

89 CV, más equipamiento y electrónica que el C1002V, 221 kg y un precio que casi duplica al del Morbidelli: 16.900 €.

honda que durante años mantuvo su Sombra entre las aduanas más destacadas del mercado, regresa a las grandes aduanas con un enfoque más utilitario y moderno.

oh Honda CMX 1100 Rebelde Es una moto de 11.250€, 87 CV y ​​223 kg. Utiliza la arquitectura mecánica de las Africa Twin y NT 1100 con la revisión habitual para esta aplicación, con un par de 98 Nm a 4.750 rpm. Una motocicleta que toma el estilo original de la exitosa Rebel 500 y la lleva a otro nivel de prestaciones.

indio Es la otra marca americana centrada en la personalización y, lógicamente, se fija en lo que hace su gran rival para fijar sus modelos y precios. En este caso, bajan un poco más que los de Milwaukee y ofrecen sus Explorador deportivo indio desde 15.690 €.

Una moto que, dentro de los cánones custom, quiere ofrecer una estética deportiva, con una pequeña cúpula y un original manillar con las puntas hacia abajo. El motor es de 1.250 cc, que entrega en este caso 107 CV. Pesa 248 kg; Una motocicleta poco vista y estéticamente atractiva.

¿moto musculosa?

La verdad es que es un estilo curiosolo cual, si bien nunca dio lugar a muchas motos que constituyeran un segmento dentro del mercado y siempre rayaran en lo aduanero, sí lo hizo. dio origen a algunas motocicletas verdaderamente icónicas.

Por supuesto, cualquier aficionado a las motos recordará las míticas Yamaha V-Max 1200, tanto de aquella primera generación de los años 80 como de la renacida en el siglo XXI con 1700 y 200 CV, pero son motos que han pasado a la historia.

hoy tal vez sea eso Ducati Diavel V4 la única auténtica “muscle bike” del mercado: 169 CV, 236 kg, neumático trasero 240/45-17 y 29.590 €. Obviamente No es rival ni comparable con Morbidelli.

Bajotal vez precisamente el benelli 502c Comparte estilo, pero claro, estamos hablando de una moto con la mitad de potencia que la C1002V, en una “minimoto musculosa”: tiene la estética, pero hay que conformarse con los 47 CV de la A2. licencia y, eso sí, por sólo 5.890€.

Tal como están las cosas, sólo nos queda una motocicleta, forzando la situaciónestaría en esta lista: FTR 1200 india. Una moto extraña, que no es fácil de incluir en un segmento, fabricada por una marca que en el resto de la gama sólo fabrica cruisers, customs y gran turismo de estilo americano, basándose en la estética y la historia de la competición, sobre el óvalo de tierra. track), con soluciones y técnicas que lo alejan del deporte desnudo.

No es una “muscle bike”, salvo en ese planteamiento de poder acelerar rápidamente sin ser una moto puramente deportiva ni es, claramente, una custom. Pero es una moto diferente, con un buen nivel técnico y tecnológico, con 123 CV para 218 kg, a un precio de 14.490 €.