Neumáticos de motocicleta Shinko: todo lo que necesita saber
Shinko no es una marca de neumáticos de motocicleta tan reconocida como marcas como Michelin, Bridgestone, Pirelli o Dunlop. Parte de eso se debe a que la compañía es relativamente nueva en el juego. El Grupo Shinko fue fundado en Japón en 1946, produciendo neumáticos y cámaras de aire para motos cuando el país emergió de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, Shinko no entró realmente en el mercado de las motocicletas hasta 1998, cuando adquirió la tecnología de moldes y neumáticos de Yokohama.
La empresa sigue construyendo sobre la base de la tecnología de Yokohama, realizando I + D en Japón. Los neumáticos Shinko se fabrican en Corea del Sur, y la empresa produce alrededor de 200.000 neumáticos al mes.
Aunque es un poco perdedor en el mercado de neumáticos para motocicletas, Shinko ha logrado establecer un nicho al ofrecer precios asequibles en comparación con las marcas más grandes, sin dejar de ofrecer un rendimiento sólido.
1. Neumáticos radiales Shinko 010 Apex
La selección de neumáticos para motos deportivas de Shinko no es muy grande. Cuando se trata de carreras de alto rendimiento, Shinko se especializa más en caucho de carreras de arrastre que en neumáticos que necesitan manejar las curvas.
Si está buscando un neumático para motos deportivas Shinko, podría considerar el 010 Apex. Los radiales tienen un compuesto intermedio con un área de la banda de rodadura diseñada para tomar curvas a alta velocidad. Los neumáticos delanteros tienen un cinturón de aramida, mientras que los neumáticos traseros cuentan con tecnología Zero Degree Joint-Less Steel Belted (JLSB) para una carcasa más fuerte y una mayor estabilidad.
Para uso en pista, es posible que prefiera el 003 Stealth Radial que usa un compuesto más suave, pero para uso regular en la calle, los neumáticos Apex ofrecen una mejor durabilidad.
2. Neumáticos reflectantes Shinko SR777
El SR777 es probablemente el neumático de crucero más popular de Shinko y se ofrece en varios tamaños para modelos pesados y medianos. Los SR777 son cinturones de aramida para mayor estabilidad y capacidad de carga, y Shinko ofrece una versión Heavy Duty con una carcasa reforzada para cruceros y ensacadores más grandes.
El diseño de la banda de rodadura incluye surcos y surcos para mejorar la tracción en condiciones secas y húmedas.
Además de la versión de pared negra, Shinko también ofrece el SR777 con paredes blancas para una apariencia más clásica. Los SR777 también están disponibles con una versión de pared reflectante ilustrada arriba. A la luz del día, el reflector parece negro, pero por la noche, la pared lateral refleja la luz para una mejor visibilidad en la oscuridad.
3. Neumáticos deportivos dobles Shinko 705
El Shinko 705 es un neumático deportivo dual 70% de calle y 30% todoterreno con un compuesto de caucho versátil para manejar una amplia variedad de terrenos y condiciones climáticas. La banda de rodadura resistente al desgarro puede soportar recorridos ligeros por senderos mientras ofrece un funcionamiento suave en carreteras pavimentadas.
La mayoría de los neumáticos 705 están polarizados, con la excepción del tamaño de neumático trasero 150 / 70R18, que utiliza una construcción radial JLSB Zero Degree para mayor resistencia y estabilidad.
4. Neumáticos de doble compuesto Shinko 016 Verge 2X
El 016 Verge 2X es un neumático de turismo deportivo de doble compuesto (y el único neumático de calle de doble compuesto en la gama de la compañía) que ofrece un equilibrio entre buena tracción y largo kilometraje.
Al igual que su predecesor de compuesto único, el 011 Verge, el 016 es un radial JLSB de grado cero, que promete estabilidad y resistencia adicionales. El 016 también ofrece entalladuras adicionales en la banda de rodadura en comparación con los 011, lo que promete un mejor agarre en condiciones de humedad. Según Shinko, el perfil de la banda de rodadura está diseñado para transiciones rápidas y un ángulo de inclinación adicional.
5. Shinko Classic 240
Para los ciclistas que buscan un estilo más vintage, Shinko ofrece el 240 Classic. Con una proporción del 90% y un perfil clásico y un dibujo de diente de sierra, los 240 Classics ayudarán a completar un look personalizado de la vieja escuela o café racer.
Detrás del estilo retro se encuentra la tecnología de neumáticos moderna, con una estructura de carcasa de cuatro capas y un cinturón de aramida para un mejor agarre y durabilidad.
El Shinko 240 Classic está disponible en versiones de pared negra, pared blanca o pared blanca con doble tira.
Shinko también ofrece una llanta Super Classic 270 que ofrece una apariencia similar pero usa una carcasa de nailon y tiene una velocidad más lenta que la 240.
Preguntas frecuentes sobre neumáticos de motocicleta Shinko
¿Son buenos los neumáticos Shinko?
Es posible que los neumáticos Shinko no tengan lo último en tecnología de neumáticos para motocicletas en comparación con marcas más grandes como Michelin o Dunlop, pero ofrecen una calidad decente a precios mucho más asequibles. Si desea los mejores neumáticos disponibles, probablemente buscará en otra parte, pero si desea un buen valor, los neumáticos Shinko son una buena opción.
¿Dónde se fabrican los neumáticos Shinko?
Shinko produce sus neumáticos en Corea del Sur, con estándares de producción y control de calidad coreanos. Los neumáticos están diseñados en Japón, con la ayuda de pruebas en curso en almacenes de todo el mundo, incluido Estados Unidos, donde su importador estadounidense Western Power Sports tiene unidades en Idaho, California, Indiana, Pensilvania, Texas y Tennessee.
¿Cuántas millas se pueden recorrer con un neumático de motocicleta Shinko?
La respuesta depende del neumático específico, su estilo de conducción y la frecuencia con la que conduce. La mayoría de los neumáticos Shinko utilizan correas de aramida o una construcción con correas de acero sin juntas de grado cero para mayor durabilidad.
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