¿Se reduce el impuesto de matriculación de motocicletas?

Entonces, ¿cómo afecta todo esto a las motocicletas? Bueno, lamentablemente las motocicletas están una vez más fuera de todos estos cambios. Y te sorprenderá saber que la Kawasaki Z900 más vendida tiene que pagar un 9,75% en su versión completa, a pesar de que sus emisiones de CO2 son de 132 g / km, y que en el caso de su hermana Limitable paga un 14,75% aunque su las emisiones son de 148 g / km. Es decir, con la nueva congelación y si solo se equiparara la emisión de dióxido de carbono por kilómetro, estarí­amos hablando de que la Z900 (y la gran mayorí­a de motocicletas) quedarí­a exenta y otras pagarí­an por tramos más cortos.

Sin embargo, como habrás adivinado, existen otras regulaciones que entran en juego cuando se trata de conocer la matrí­cula de una motocicleta que puedes consultar en el BOE. Aunque existen exenciones, en motocicletas se establecen por debajo de 120 g / km. La tercera etapa se recoge de 120 a 160 gm / km y pasa al 4,75%, la cuarta representa 9,75 ya que está entre 160 y 200 y de 200 hablamos de 14,75. Pero hay más y es que si la potencia es igual o superior a 74Kw (100 CV) y su relación de potencia neta máxima en relación a la masa del vehí­culo en orden de marcha (kW por kilogramo) es igual o superior a 0,66, será También pagan el 14,75%.

A todo ello hay que sumar el IVA y otros impuestos directos e indirectos que ya hemos resumido en nuestro artí­culo ¿Sabes cuántos impuestos pagas al comprar tu moto?