El secreto ha recaí­do en la tarifa de seguridad de las motocicletas victorianas

Millones de dólares de los fondos del impuesto a la seguridad de las motocicletas de Victoria no se han gastado, ya que las actas del panel asesor ministerial sobre cuestiones relacionadas con las motocicletas están envueltas en secreto.

Veterano jubilado de la industria y portavoz del Two Wheel Action Group Stuart Strickland La OAM “está en total desacuerdo” con la confidencialidad de todos los aspectos de la Tarifa de seguridad de motocicletas cobrada como parte de la prima de la Comisión de accidentes de transporte en las matriculaciones de motocicletas con un desplazamiento de 126 cc o más. La tarifa es de $ 73.70 por registro.

El saldo de los fondos no asignados del impuesto a la seguridad de las motocicletas es actualmente de $ 15,477,785, que es solo un poco más bajo que los $ 18,5 millones no gastados al final del año fiscal 2014/15.

En 2017, el defensor de la seguridad vial y autora Heather Ellis Pidió que el impuesto anual se "redujera en gran medida en un 50% o más", por temor a que el gobierno del estado de Victoria tuviera "un ojo en los ingresos internos".

Stuart dice que, como contribuyente, él y otros motociclistas deben tener acceso a toda la información relacionada con la tarifa y ha solicitado formalmente al Ministro que publique las actas de las últimas cuatro reuniones del Panel de Participación de la Comunidad de Motociclistas.

Sin embargo, la Secretarí­a del Panel de Participación de la Comunidad de Motociclistas le dijo a Stuart que "según la mayorí­a de los comités asesores ministeriales y paneles asesores de motocicletas anteriores, las actas de las reuniones son confidenciales a menos que el presidente o el ministro indique lo contrario".

El Panel de Participación de la Comunidad de Motociclistas celebró su reunión inaugural el 23 de abril de 2021 y se ha reunido cuatro veces.

“La confidencialidad permite una discusión abierta y franca en las reuniones, ayuda a facilitar el desarrollo de nuevas ideas y protege la información personal o relacionada con otros asuntos sensibles”, dice la Secretarí­a.

“De vez en cuando, el Ministro o el Presidente puede solicitar la divulgación de asuntos especí­ficos, pero será caso por caso. No hay planes para cambiar este arreglo.

“Aunque las actas de las reuniones son confidenciales, se anima a los miembros del panel a hablar y promover el MCEP y su posición en el panel ante la comunidad de motociclistas.

“Se espera que los miembros proporcionen activamente las opiniones, las actitudes y los sentimientos de una amplia gama de ciclistas de Victoria con respecto a los temas que consideren relevantes.

“Esto puede incluir discusiones en las redes sociales, foros en lí­nea o en persona con otros pasajeros.

"El Departamento de Transporte apoya la comunicación de los miembros del panel en los sitios de redes sociales (por ejemplo, Facebook, Twitter) sobre problemas de motociclismo que no se identifican especí­ficamente como confidenciales".

La Oposición Liberal ha dicho anteriormente que "considerarí­a" reducir el impuesto.

Rodney Brown, activista de los “impuestos injustos” desde hace mucho tiempo, señaló que la Investigación de Seguridad de Motocicletas del Comité de Seguridad Vial de Victoria recomendó la abolición del impuesto a la seguridad de las motocicletas.