Classic 650, la nueva access twin en el horizonte de Royal Enfield

Real Enfield Continúa registrando nuevos nombres comerciales y entre ellos, uno de los más populares fue el Classic 650. Ahora la marca indobritánica termina posicionándolo como una posibilidad para los próximos meses, luego de solicitar el registro del modelo el pasado 9 de mayo.

Cómo aprendemos de nuestros colegas Tour separadoRoyal Enfield acaba de registrar el Clásico 650 en el Oficina de Propiedad Intelectual de la India. Como hemos podido comprobar en el pasado reciente, la marca sigue fiel a su plan de diversificar su gama actual, incluyendo esta variante como posible nueva incorporación.

Royal Enfield Classic 650: Nuevo modelo de entrada en la línea Twin de la marca

Está claro que Royal tiene claro el plan a seguir en los próximos años, y este pasa por generar numerosas variantes en sus plataformas actuales. Como sabemos, hoy tenemos 350, 450 y 650 opciones, al menos en nuestro Continente. En estos encontramos varios modelos como Hunter, Super Meteor, Himalayan o Classic.

Este último se vende actualmente en la plataforma “tres y medio” y está equipado con un motor monocilíndrico. 349 cc y carrera larga con refrigeración aire-aceite que declara 20,2 CV a 6.100 rpm y 27 Nm a 4.000 rpm. En cierto modo, estamos ante lo que podríamos llamar la etapa de acceso de la marca.

Todo hace pensar que Royal Enfield planea hacer algo similar basándose en su actual gama 650. Actualmente cuenta con hasta cuatro modelos para satisfacer las necesidades de los aficionados:

• Escopeta Royal Enfield 650 2024
• Royal Enfield Súper Meteoro 650 2023
• Royal Enfield INT 650 Interceptor 2023
• Royal Enfield Continental GT 650 2023

Por eso la llegada de un clásico 650, Esto nos hace pensar que la marca está pensando en incluir un quinto modelo en esta línea. Además, es muy probable que esta se haya convertido en la opción para acceder a la actual oferta de Twins que tiene Royal Enfield. Esto se traduce en una motocicleta de corte clásico dotada de un equipamiento sencillo.

Como vimos anteriormente, en algunos de los artículos donde os mostramos mulas de prueba relacionadas con este Clásico 650sus piezas más importantes estarían muy relacionadas con el Super Meteor 650, posicionándose como una variante más sencilla que este.

Así, la Classic 650 estaría equipada con cuadro de instrumentos convencional, horquilla delantera telescópica o acabados más sencillos y económicos. Pero siempre manteniendo la filosofía impresa en los modelos Twin de la marca, donde su motor bicilíndrico de 648 cc declara 47 CV de potencia y 52,3 Nm de par máximo.