Así será la Royal Enfield Guerrilla, el último modelo en llegar al mercado

Las noticias sobre el futuro Royal Enfield Guerrilla siguen generando más expectativas respecto al nuevo marco de la marca indobritánica. En esta ocasión, quisiera agradecer a mis colegas de calle prisaconocemos la particular visión del artista indio Ruta Pratyush que, como siempre, nos lo transmite en forma de renderizado virtual.

Para la ocasión propone hasta siete combinaciones de colores y también “tatuajes” con el que podría ser el nuevo logo comercial del modelo para cada una de las variantes. Sin duda la vista más cercana a la versión final del nuevo Guerrilla Royal Enfield que hemos visto hasta ahora.

Royal Enfield Guerrilla: ahora renderizado

Además, como hemos podido comprobar en el pasado, cuando Rout expresa su opinión, en forma de diseño, sobre un futuro modelo de Royal Enfield, suele ser compatible con la posibilidad de que acabe siendo bastante similar a este. A continuación se muestran otras representaciones del artista con diferentes montajes que pueden aparecer en el futuro:

Volviendo al desarrollo de este Royal Enfield Guerrilla 450, parece que ya está casi todo listo para su lanzamiento oficial en poco tiempo. Las últimas novedades que tuvimos sobre el modelo estuvieron relacionadas con el logo y los datos técnicos que lo conformarían.

Desarrollada sobre la plataforma que dio vida a la nueva Himalayan 450, esta Guerrilla se posiciona como una opción más versátil, sencilla y económica que lo que nos ofrece la marca con su modelo de aventuras. Para conseguirlo, Royal Enfield utiliza elementos clave como las llantas de aleación de 17”, la horquilla telescópica convencional, el guardabarros delantero de serie o una posición de conducción rediseñada gracias a la posición del manillar o la llegada de un nuevo depósito de combustible.

La altura del asiento también se ha rebajado y adopta formas diferentes a las presentadas en el Himalaya. Se mantiene la iluminación LED y una pantalla TFT a modo de cuadro de instrumentos. Mecánicamente no debería haber variaciones con relación a su hermano Offroad. Por lo tanto, el motor monocilíndrico llamado “Sherpa 450“.

Con un desplazamiento de 451,65 cces capaz de generar 40 CV a 8.000 rpm y par máximo de 40 Nm a 5.500 rpm. Está asociado a una caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirrebote y acelerador electrónico. caminar por cablelo que permitió la inclusión de algunos mapas de poder.

Un peso vacío del orden de 180 kilogramos y que el precio final a pagar por el nuevo Guerrilla 450 es muy inferior al del Himalaya (alrededor de 400 mil rupias). Su precio final se estima en unas 250 mil rupias, unas 2.800 euros a cambiovalor en línea con el que ofrece la competencia actual del modelo en India.