¿Qué sabemos sobre el alto rendimiento de Harley-Davidson ...

A principios de esta semana, Harley Davidson provocó una nueva Revolución Max-modelo motorizado que será revelado el 13 de julio. El anuncio lo llamaba un nuevo modelo para el "segmento deportivo" e incluí­a un vistazo de la moto, que tiene un parecido sorprendente con la 1250 concepto personalizado mostrado por primera vez en 2018.

Aquí­ está el concepto original:

Y aquí­ está la última imagen teaser:

Harley-Davidson también mostró una vista completa de la motocicleta durante su presentación Q1 (en la foto de arriba, pero puede ver una versión un poco más grande aqui) Ya hemos escrito sobre el diferencias entre el prototipo y el modelo conceptual anterior, destacando un nuevo radiador, placa de protección, parachoques delantero, espejos, soporte de placa de matrí­cula, lí­neas de freno y neumáticos Dunlop de la marca Harley-Davidson.

Aún así­, quedan algunas preguntas sobre esta nueva motocicleta y cómo encaja en la lí­nea Harley-Davidson. Intentemos responder algunas de ellas, basándonos en lo que sabemos actualmente.

¿Cuál será el nombre de la nueva moto?

Cuando el concepto se presentó por primera vez en 2018, Harley-Davidson se refirió a él como un modelo "Custom 1250cc". A partir de ahí­, nosotros y todos los demás comenzamos a referirnos a la motocicleta como Custom 1250, pero es importante recordar que Harley-Davidson nunca usó ese nombre.

Desde su presentación inicial hasta junio de 2020, la motocicleta se incluyó en el sitio web de Harley-Davidson como un "Modelo personalizado del futuro". En algún momento de junio, Harley-Davidson actualizó la página y comenzó a referirse a ella como un "modelo personalizado de alta potencia".

Todo esto sugiere que "Personalizado" siempre ha sido solo un nombre de marcador de posición y no está diseñado para usarse en una plantilla de producción. Harley-Davidson hizo lo mismo con el Bronx, refiriéndose a él primero como Streetfighter 975 antes de revelar su eventual nombre.

Entonces, ¿cómo se llamará el nuevo modelo? Según las solicitudes de marcas registradas en los últimos años, dos nombres se destacan como apodos potenciales: Nightster y Bareknuckle. Bareknuckle es un nombre algo extraño, pero podrí­a ser apropiado si Harley-Davidson lo comercializara como un modelo agresivo y musculoso.

Sin embargo, la pintura negra y el motor oscurecido en la imagen teaser podrí­an sugerir que el nombre de Nightster podrí­a encajar mejor. Por supuesto, Nightster no es un nombre completamente nuevo, ya que Harley-Davidson lo usó anteriormente para un modelo Sportster.

¿Reemplazará este nuevo modelo a la Sportster?

Según los comentarios de los lectores en nuestra cobertura anterior y en varios foros de Harley-Davidson, muchas personas asumen que este nuevo modelo reemplazará a la familia Sportster. La lí­nea Sportster existente se encuentra en sus últimas etapas, ya descontinuada en Europa y disminuyendo a solo tres modelos en los EE. UU., Por lo que definitivamente se necesita un reemplazo. Con un motor de 1250 cc, solo un poco más grande que el Sportster de 1200 cc, parecí­a estar a la altura. El anuncio teaser también sugiere esto, con el lema "De la evolución a la revolución" que marca el nombre del motor EVO de Sportster y el nuevo Revolution Max.

El mayor problema de esta teorí­a es que el nuevo modelo Custom no se posiciona como modelo base como los Sportsters actuales. La nueva motocicleta se describe como “mostrando una tecnologí­a, rendimiento y estilo incomparables de Harley-Davidson”, pero más allá del aspecto de estilo, esto se siente contrario a lo que las Sportsters representan actualmente en la lí­nea Harley. El motor Revolution Max de 1252 cc refrigerado por lí­quido en el Pan America garantiza 150 hp, pero incluso si se actualiza a Custom, aún serí­a un gran salto con respecto a los 65 hp reclamados por el motor refrigerado por aire del Forty-Eight.

Si el nuevo Custom reemplaza a los Sportsters, será parte de un rediseño del nombre, con un gran énfasis en el "deporte" y el rendimiento (o al menos la definición de Harley-Davidson de "deporte"). En el informe del primer trimestre, Jochen Zeitz, director ejecutivo de Harley-Davidson, dijo que este segundo modelo Revolution Max "redefinirá el segmento premium de cruceros de peso medio". Harley también considera que las Sportster son cruceros de peso medio, pero el aspecto "premium" dejarí­a un hueco en la alineación para los modelos de cilindrada más pequeños y baratos que se pueden llenar con un nuevo motor refrigerado por aire con válvula de distribución variable.

¿Qué sabemos sobre las especificaciones de Custom?

Además del motor, todo lo que sabemos sobre las especificaciones del Custom se puede ver en las fotos. Salvo cualquier cambio del prototipo a la producción, podemos asumir una horquilla invertida, controles de pie hacia adelante, manillar elevado y un único freno de disco delantero. Si el motor no ha cambiado desde el ajuste de la Pan America, podemos esperar 150 CV.

O página de registro en el sitio web de Harley para la moto, la revelación muestra una versión ligeramente diferente de la imagen teaser, mostrando más del asiento de aspecto delgado y un indicio de la parte superior del tanque de combustible (haga clic en la imagen de arriba para obtener una versión de mayor resolución). Curiosamente, esta imagen más grande edita la etiqueta VIN visible en la imagen más pequeña del teaser, pero dejó el VIN estampado en la cabeza.

Con base en estas dos imágenes, deducimos que el VIN del prototipo personalizado es “1HD1ZCS17MB300175”. Los primeros tres dí­gitos de un VIN son el identificador mundial del fabricante, que para Harley-Davidson es “1HD”. De acuerdo con la información del decodificador VIN de Harley-Davidson, el "1" en el cuarto dí­gito representa un desplazamiento superior a 901 cc.

La "ZC" representa el código de modelo interno para Custom. Para los curiosos, el Pan America es ZD mientras que el Pan America Special es ZE, lo que refleja su conexión familiar. El séptimo dí­gito es el código del motor, con "S" que representa el motor Revolution Max 1250. El "1" en el siguiente punto indica una configuración de 49 estados (los modelos de California tendrí­an un "2" en esta posición).

El "7" en el noveno lugar es un dí­gito de control de VIN, mientras que la "M" confirma que la moto se considera un modelo 2021 (un modelo 2022 estarí­a marcado con una "N"). La "B" indica que la motocicleta fue ensamblada en la fábrica de Harley-Davidson en York, PA., Mientras que los últimos seis dí­gitos son números secuenciales para diferenciar cada motocicleta individual.

Ninguno de estos datos de VIN es sorprendente, aunque el código del motor podrí­a sugerir un estado de ajuste muy similar. Por supuesto, este es el VIN del prototipo; las cosas pueden cambiar en el modelo de producción final.

Todo será revelado el 13 de julio.

Toda la información sobre el modelo High Performance Custom se revelará el 13 de julio, lo que podrí­a significar que la motocicleta Revolution Max estará en el Salón Internacional de Motocicletas del 16 al 18 de julio en Sonoma, California. La revelación también será unos dí­as después de otro lanzamiento importante de Harley-Davidson en Motocicleta eléctrica LiveWire One.

Tendremos una cobertura completa de ambos lanzamientos aquí­ en motocicleta.com, pero consulte este espacio si obtenemos detalles antes.

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